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猶如毛細血管一般的多式聯運體系，暢通著“一帶一路”的血脈經絡。11月8日，省政府新聞辦召開新聞發佈會，由省交通運輸廳宣佈，在全省實施省級多式聯運示范工程，在常壓液體危險貨物運輸中推廣使用罐式集裝箱，全省高速公路對運輸國際標準集裝箱車輛實施通行費優惠，以強力支持我省多式聯運服務體系建設。
示范帶動初步建立多式聯運標準規范體系
為推動多式聯運發展，整合全省區位、交通、產業三大優勢，省交通運輸廳為省級多式聯運示范工程量身打造瞭“河南方案”，引領我省多式聯運發展。
據悉，我省計劃實施兩批示范工程，每批實施周期不超過兩年，第一批計劃評選項目20個，每個示范項目最高補助資金1000萬元。建設重點放在標準規則探索、先進裝備技術應用及信息開放共享等方面，打造出易操作、周期短、效果好的多式聯運示范工程。
“我省開展多式聯運示范工程建設，是落實河南自貿試驗區發展戰略的重要舉措。”省交通運輸廳副廳長唐彥民表示，預計到2020年，將初步建立多式聯運標準規范體系，信息開放社區公寓大廈抽肥與共享的程度進一步提高，集疏運體系更加完善，公鐵、空鐵、鐵海等聯運模式應用更加廣泛，多式聯運龍頭企業數量大幅增加。
全國首傢各級學校抽化糞池在運輸中推廣使用罐式集裝箱
2010年以來，全國道路危險貨物運輸引起的6起重特大事故中，3起是由於罐車遭到碰撞罐體破損、液體泄漏造成的。目前，歐盟、美、日等國傢和地區已經立法強制推廣使用罐式集裝箱，這是一種安全性高、事故危害小、高效便捷的運輸工具。而在我國的公路運輸中，危險貨物使用罐式集裝箱的不足10%，我省甚至不足1%。
為此，省交通運輸廳在充分調研論證的基礎上，在全國率先出臺在常壓液體危險貨物運輸中推廣使用罐式集裝箱並進行補助的政策，鼓勵企業提前更新：提前3年及以上報廢並更新為罐式集裝箱的，每車補助4萬元；提前2年更新，每車補助3萬元；提前1年更新，每車補助2萬元。
“此項政策的推出，有利於進一步提高我省道路危險貨物運輸安全水平，遏制重特大事故發生。”唐彥民告訴記者，除瞭考慮到其安全性能高外，推廣使用罐式集裝箱還可在公路、鐵路、水運之間直接轉換，操作簡單快捷，具備參與多式聯運和甩掛運輸的優勢。
再發“禮包”對國際標準集裝箱車輛通行費優惠70%
為促進河南自貿試驗區發展，我省將在2018年1月1日至12月31日期間，對行駛在河南境內高速公路上的部分國際標準集裝箱車輛，通行費優惠70%。此項政策將對鄭州、開封、洛陽自貿試驗區片區的經濟發展帶來積極影響，同時也將增強我省對河北、湖北物流產業的磁場效應。
據悉，凡是運輸符合《集裝箱分類、尺寸和額定質量》規定的20、40、45英尺國際標準集裝箱並使用非現金支付的車輛，同時在河南自貿試驗區鄭州片區、開封片區、洛陽片區指定收費站出入，以及超載率不超過台中市抽化糞池5%(含)的合法裝載國際標準集裝箱的車輛，均可享受此項優惠。
“自8月份在全國率先實施高速公路分時段差異化收費政策以來，享受到河南優惠政策的貨車已達642.61萬輛次、優惠金額8149.21萬元，有效降低瞭物流成本。”省交通運輸廳廳長張瓊表示，力爭經過3至5年的努力，我省基本建成網絡聯通內外、運轉順暢高效、標準銜接協同、支撐保障有力的現代立體交通體系和現代物流體系。(記者 董娉)
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